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slots на деньги,Prepare-se para Aventuras Épicas na Arena de Jogos de Cartas da Hostess, Onde Cada Jogo É Uma Batalha de Estratégia, Coragem e Habilidade..A equipe Mercedes protestou o resultado da corrida alegando que Verstappen tinha ultrapassado Hamilton durante o safety car e que o diretor de prova Michael Masi violou o procedimento do safety car em permitir que os retardatários que estavam na frente de Verstappen descontassem a volta antes da relargada na volta 57 e que de acordo com os regulamentos a relargada deveria ter ocorrido na volta seguinte. Enquanto a primeira questão foi descartada porque Verstappen estando momentaneamente à frente de Hamilton durante o procedimento de relargada do safety car não constituiu uma ultrapassagem, a segunda questão foi mais controversa, com a Mercedes mantendo assessoria jurídica para protestar. A Mercedes argumentou que se a mensagem de carros retardatários para ultrapassar é emitida sob o Artigo 48.12, então todos os carros são requeridos a descontarem a volta e que o safety car foi requerido para esperar até o fim da volta seguinte para retornar ao pit lane; se este processo foi cumprido, a Mercedes submeteu que Hamilton ganharia a corrida e também o campeonato e solicitou que a classificação fosse alterada como tal. A Red Bull argumentou que a) o regulamento diz que "alguns carros" e não "todos os carros" foram solicitados a ultrapassarem sob os Artigos 48.12; b) 48.13 que rege a retirada do safety car substitui o Artigo 48.12; c) Artigo 15.3 dá ao diretor de corrida autoridade absoluta sobre o uso do carro de segurança; e d) o resultado da corrida não seria alterado se todos os oito carros retardatários permitissem descontarem. Masi argumentou que o princípio por trás do Artigo 48.12 foi remover os carros que "interferem" com os pilotos na volta do líder e que todas as equipes concordaram no princípio que todas as corridas acabariam sob as condições de corrida.,Uma mudança no padrão de circulação troposférica inferior sobre o Rajastão entre 16 e 17 de setembro, de ciclônica para anticiclônica, que indicou aos meteorologistas que as monções do sudoeste começaram a se retirar da região. Durante 23 de setembro, depois que Rajasthan permaneceu principalmente seco desde 17 de setembro, o IMD declarou que a retirada das monções do sudoeste havia começado. Ao longo das semanas seguintes, a monção retirou-se gradualmente do Mar da Arábia, partes do noroeste e centro da Índia, antes que a Tempestade Ciclônica Muito Severa de Hudhud se formasse em 7 de outubro. Depois que Hudhud se moveu para o norte e enfraqueceu em uma área de baixa pressão, as monções do sudoeste retiraram-se do resto da Índia, Sri Lanka e Norte do Oceano Índico em 18 de outubro. Durante 18 de outubro, começaram as chuvas de monções do nordeste sobre Tamil Nadu e a vizinha Índia peninsular..
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